Tổng hợp thông tin chi tiết hệ thống lái trở lực điện

Hệ thống lái trở lực điện là một trong số những bộ phận vô cùng cần thiết và quan trọng trong việc điều khiển xe. Hệ thống lái trở lực điện là gì, hoạt động ra sao và cần lưu ý gì. Cùng Xe nâng HC bài viết ngày hôm nay tìm hiểu ngay.

1. Hệ thống lái trở lực điện là gì?

Hệ thống lái trở lực điện có tên gọi tiếng Anh là Electric Power Steering, còn có tên gọi khác với viết tắt là EPS. Đây là hệ thống thông minh nhằm hỗ trợ việc điều khiển tay lái trở lên nhẹ nhàng hơn bằng động cơ điện. Bởi những ưu điểm vượt trội mà ngày nay hệ thống lái trở lực ngày càng được ưa chuộng sử dụng trong các dòng máy xe đời mới. 

Không chỉ mang đến sự linh hoạt mà hệ thống lái trở lực còn có tác dụng giúp người lái cảm thấy an toàn cũng như thoải mái hơn trong suốt quá trình vận hành. 

Bên cạnh đó, hệ thống EPS giúp giảm tiêu hao nhiên liệu cũng như trong quá trình sửa chữa và bảo trì sở lên dễ dàng hơn so với hệ thống truyền thống thủy lực.

>>>> TÌM HIỂU THÊM: Hệ thống đánh lửa là gì? Cấu tạo và Nguyên lý hoạt động

2. Cấu tạo hệ thống lái trợ lực điện

Cấu tạo của hệ thống lái trợ lực điện gồm 6 phần chính:

• Cảm biến mô men xoắn: đây là chi tiết đầu tiên và cần thiết nhất được gắn vào cột lái, gần với thanh xoắn. Cảm biến này giữ vai trò chuyển mô men thành tín hiệu điện đưa đến EPS ECU. Từ EPS ECU sẽ sử dụng tín hiệu trực tiếp này để tính toán mức độ trợ lực mà động cơ máy cần. 
• Mô tơ điện DC: gồm DC chổi than, rô to, cổ góp và cuộn dây cũng như từ trường. Cơ cấu hoạt động của phần này là tạo ra trợ lực gửi vào tín hiệu từ EPS ECU. 
• EPS ECU: có nhiệm vụ vận hành hệ thống mô tơ DC khiến chúng hoạt động. 
• ECU động cơ:đây là phần đưa các tín hiệu tốc độ tới EPS ECU. 
• Đồng hồ Taplo: giữ vai trò đưa tín hiệu tốc độ xe đến ECU.
• Và cuối cùng là đèn cảnh báo, với mục đích bật đèn báo nếu hệ thống phát sinh hư hỏng. 

3. Nguyên lý hoạt động của hệ thống lái trở lực điện

Nguyên lý hoạt động của hệ thống lái trở lực điện vận hành chi tiết như sau:

• Đầu tiên, hộp điều khiển EPS ECU sẽ đóng vai trò trong việc điều khiển mức điện cần thiết. Tùy thuộc vào giá trị của mô men xoắn cũng như tốc độ của xe và tốc độ động cơ, hộp điều khiển sẽ đưa ra dòng điện áp phù hợp nhất. 
• Tay lái chuyển hướng đến điểm cần quán tính thì lúc này mô tô DC sẽ hoạt động với vai trò bổ trợ. 
• Khi đến điểm trả lái, các mô men xoắn lại tiếp tục hoạt động để tính toán cũng như đánh giá và gửi tín hiệu về cho EPS ECU, từ đó kiểm soát trợ lực nhằm phản hồi cho bánh xe. 
• Trong trường hợp xe đang chạy ở tốc độ cao, người lái chuyển hướng thì bộ phận giảm rung chấn lúc này sẽ hoạt động tăng cường, nhằm giảm tác động lên vô lăng, hạn chế sai lệch tối đa. 
• EPS ECU ngoài ra còn có tác dụng dự tính, đo lường cũng như tính toán lượng nhiệt phát ra, để từ đó, khi nhiệt độ tăng cao, ECU sẽ truyền lệnh giảm bớt dòng điện, tránh thiệt hại trực tiếp không đáng có.

>>>> XEM THÊM: Động cơ diesel 2 kỳ là gì? Cấu tạo và Nguyên lý hoạt động

4. Các loại hệ thống lái trở lực điện

Có khá nhiều loại hệ thống lái trở lực điện, phổ biến nhất như:

Hệ thống lái EPSc: được trang bị chủ yếu cho phương tiện hạng trung. Có tác dụng giảm tác động nhiệt từ động cơ, từ đó tăng tỷ số mô men xoắn. 

Hệ thống lái EPSp: là phiên bản cải tiến dựa trên EPSc. Thiết bị này có tỷ số truyền mô men lớn hơn, cho khả năng chịu nhiệt tốt hơn và vận hành êm ái hơn. 

Hệ thống lái EPSdp: đây là phiên bản nâng cấp cao nhất. Được thiết kết với bộ trợ lực ở bánh răng thứ 2 cho khả năng độc lập giữa tỷ số truyền và tỷ số lái. 

>>>> XEM THÊM: Bánh đà là gì? Cấu tạo, nguyên lí hoạt động của bánh đà

5. Ưu nhược điểm của hệ thống lái trở lực điện

Hệ thống lái trở lực điện có những ưu nhược điểm nhất định:

6. Cần lưu ý tránh hệ thống lái trở lực điện bị hư hỏng

Khi sử dụng hệ thống lái trở lực điện, cần lưu ý tránh một số điều sau để đảm bảo hệ thống luôn hoạt động tốt:

Việc đánh lái chết hết vô lăng sang trái hoặc sang phải khiến mô tơ sẽ bị quá tải, từ đó sinh nhiệt và có thể sẽ khiến vô lăng bị bó cứng. Thói quen này của các tài xế nên được loại bỏ.

Ở mặt đường xấu nhưng chạy tốc độ cao vô tình sẽ ảnh hưởng đến hệ thống trợ lực điện, cũng như các bộ phận khác của xe. 

Đánh vô lăng với tốc độ cao cũng là nguyên nhân gây hư hỏng xe nhanh chóng. 

Không bảo dưỡng, kiểm tra định kỳ.

>>>> THAM KHẢO THÊM CÁC TIN TỨC KHÁC:

• Tìm hiểu cấu tạo động cơ Cummins và tính năng nổi bật
• 9 cách nhận biết bình ắc quy hỏng bằng mắt | Cách khắc phục

Như vậy, hệ thống lái trở lực điện đóng vai trò vô cùng quan trọng trong việc vận hành máy. Để đảm bảo hệ thống lái trở lực điện luôn hoạt động tốt, hãy lựa chọn địa điểm cung cấp uy tín, chính hãng. Tìm hiểu thêm các sản phẩm hệ thống trở lực điện chính hãng tại Xe nâng HC liên hệ ngay địa điểm dưới đây.